Auton akustiikkaan sovitetut kaiuttimet

[Pasi Liimatainen]

Meinaatko, että Revolution Minillä ajetaan oikeasti? Rallipösöstä en tiedä, mutta tuskin silläkään kilometrejä ihan hirveästi tulee. Molemmat ovat kuitenkin tarkoitukseltaan jotain ihan muuta kuin joka päiväisiä käyttiksiä. Revo on DLS:n demoauto ja rallipösö GZ:n / Audioimportin.

Ja jos on varaa/resursseja/halua jne. tehdä autosta kuunteluhuone ja näin "pilata" auton perimmäinen käyttötarkoitus (siirtyminen paikasta a paikkaan b), niin mitä sillä on väliä?

edit. voihan toki olla, että niillä autoilla ajellaan oikeasti, mutta epäilen. Korjatkoon omistajat minun epäilyni, jos tarve vaatii.

[Lenny]

Ja jos on varaa/resursseja/halua jne. tehdä autosta kuunteluhuone ja näin "pilata" auton perimmäinen käyttötarkoitus (siirtyminen paikasta a paikkaan b), niin mitä sillä on väliä?

Ei sillä mitään väliä olekaan, jokainen tekee mitä haluaa/mihin on varaa mutta mun käsitys autohifistä on hieman erilainen. Koposen Civicciäkin on lehdessä kehuttu lähes Revoa vastaavaksi ja se vielä toimii ihan normi autonakin.

Mitään näistä autoista en ole kuunnellut enkä muutenkaan tiedä mistään mitään, kunhan vaan kerroin omia ajatuksia ja mielipiteitä.

[Mika Koponen]

Ajomelun kanssa tehtävään kuunteluun tarvitaan tuulitunneli ja dynamometri tai vastaava, jotta renkaat pyörivät ja on ilmavirtaa suhisemassa. Täysin rahalla ratkaistavissa... Ja tuo sitten vielä liikuteltavana ja neljä settiä, että saadaan normaalit kuuntelut hoidettua? Taitaa olla pikkaisen kallista? Miksei sitten ihan ajeta autoilla ja kuunnella? Keskittyminen saattaa olla pikkaisen tiukassa ja tälläinen toiminta varmasti myös herättäisi mielenkiintoa viranomaisissa ja todennäköisesti negatiivisessä mielessä.
Omasta autostani tiedän miten ajomelu vaikuttaa ja minulla onkin toiset säädöt paikallaan tehtäviin demoamisiin ja toiset ajamiseen. Ja Civicciin tuli noin 35000km vuodessa, nyt mittarissa on lähes 130 000km ja autolla ikää 5 vuotta. Aluksi ei tullut niinkään kilometrejä, eikä tule taaskaan työpaikan vaihtumisen myötä.
Koska kilometrejä on tullut, niin tiedän mikä ero on renkailla ja renkailla. Sekä talvi- että kesärenkaani olen valinnut sen mukaan, että autolla ajetaan ja siitä nautitaan, eikä olla jonon keulilla tukkona Jos tälläinen kilpailumuoto olisi, minulla olisi sitä varten toiset renkaat. Kaikki sellaiset säännöt, jotka vaativat kilpailijoilta ns. ylimääräisiä hankinotja, ovat rajoittavia ja niitä tulee välttää.

[Jussi Kaakinen]

Siispä edullisin ja tehokkain tapa kuunnella liikkellä olevassa autossa musiikkia mahdollisimman luonnollisena ja vähähäiriöisenä - on kuunnella kuulokkeilla.

[Mika Koponen]

Siispä edullisin ja tehokkain tapa kuunnella liikkellä olevassa autossa musiikkia mahdollisimman luonnollisena ja vähähäiriöisenä - on kuunnella kuulokkeilla.

Ja varmasti myös virkamiesten mielestä lainvastainen, koska silloin ei kuule varoitusääniä esimerkiksi hälytysajoneuvoista.
Ja toisaalta pitää olla hyvin suljetut ja reilusti bassoa korosavat kuulokkeet...

[Mika Lirkki]

Mietin ja miltä toi aikasemmin mainittu rallipösö kuulostaa maantiellä peltisisustuksineen? Tai joku revo-Minin käytännöllisyys. Eikö se kuunteluhuone olis helpompi rakentaa kotiin? Autot on mun mielestä tehty ensisijaisesti ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.

Asiaan muuten kantaa ottamatta totean, että ei ko. autojen rakentajat ihan ministereoilla kotonakaan kuuntele...

[Antero Kölli]

Eikö se kuunteluhuone olis helpompi rakentaa kotiin? Autot on mun mielestä tehty ensisijaisesti ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.

Kommenttien irroittaminen asiayhteydestä kunniaan. Tiedän että tuossa viitataan näihin vain hifikäyttöön rakennettuihin autoihin, mutta puutun asiaan silti:

Näin betonikerrostalossa vuokralla asuvana voin kertoa että ei se ainakaan halvempaa / helpompaa / järkevämpää ole rakentaa kotiin kuunteluhuonetta. Kun autolla tulee vuodessa ajettua varmaan joku 700 tuntia, niin miksei siitä tekisi itselleen mieluisaa, eli rakentaisi hyvää äänentoistoa?

[tuomas rautio]

Eikö se kuunteluhuone olis helpompi rakentaa kotiin? Autot on mun mielestä tehty ensisijaisesti ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.

Kommenttien irroittaminen asiayhteydestä kunniaan. Tiedän että tuossa viitataan näihin vain hifikäyttöön rakennettuihin autoihin, mutta puutun asiaan silti:

Näin betonikerrostalossa vuokralla asuvana voin kertoa että ei se ainakaan halvempaa / helpompaa / järkevämpää ole rakentaa kotiin kuunteluhuonetta. Kun autolla tulee vuodessa ajettua varmaan joku 700 tuntia, niin miksei siitä tekisi itselleen mieluisaa, eli rakentaisi hyvää äänentoistoa?

Joo, ei se kuunteluhuoneen kotiin tekeminen välttämättä ole yhtään helpompaa. Ei ainakaan halvempaa tai välttämättä edes järkevämpää. Ei välttämättä edes omakotitaloon. Betonikerrostatalosta nyt puhumattakaan. Jos siis nyt puhutaan siitä, että toistollisesti halutaan päästä edes lähelle parhaita hifiautoja

Ja jos kerran paljon autolla ajaa, kuljetti sitten tavaroita tai ihmisiä, niin mukavampaa kai se on hyvästä äänentoistosta nauttien tehdä, kuin rengaiden jylinää ja tuulen suhinaa kuunnellen... Vai mitäpä olet, Lenny, mieltä?

[Mika Lirkki]

[quote="tuomas rautio"]Joo, ei se kuunteluhuoneen kotiin tekeminen välttämättä ole yhtään helpompaa. Ei ainakaan halvempaa tai välttämättä edes järkevämpää. Ei välttämättä edes omakotitaloon. Betonikerrostatalosta nyt puhumattakaan. Jos siis nyt puhutaan siitä, että toistollisesti halutaan päästä edes lähelle parhaita hifiautoja[quote]

Välttämättä ei kotona kyllä mitään huonetta tarvitse uusiksi tehdä. Laadukkailla (tilaan sopivilla) laitteilla ja järkevällä sijoituksella päästään kohtuu rahallakin sellaisiin äänellisiin atmosfääreihin joista autoissa voi valitettavasti vain uneksia. Myös betoni kerrostalossa.

[Toni Ritonen]

Mietin ja miltä toi aikasemmin mainittu rallipösö kuulostaa maantiellä peltisisustuksineen? Tai joku revo-Minin käytännöllisyys. Eikö se kuunteluhuone olis helpompi rakentaa kotiin? Autot on mun mielestä tehty ensisijaisesti ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen.

On monia harrastuksia joiden järkevyyttä käytännössä ja rahallisesti on vaikea perustella mitenkään. Eikä edes kannata yrittää, pääasia että itsellä on mukavaa.