Aloittelija kysyy tyhmiä

[speedkiller]

Jep, oikeassa olet. Vakio paikoilla ovat. Silti kuulen sen eron kun menen kyykkyyn vuorotellen kaiuttimen eteen, eron huomaa hyvin. En tiedä missä mättää, mutta varmaan vaan hiljennettävä toista enemmän ja sen jälkeen säätää gain kohdalleen

[Jxkkx]

Sulakehan suojaa muuta virtapiiriä vialliselta laitteelta, eikä päinvastoin, eli jos vaikka vahvarista kilahtaa jotain, se polttaa laitteen sulakkeen jolloin vika ei riko mitään muuta samassa piirissä. Vahvistimien ja soittimien omat sulakkeet ovat yleensä laitteessa kiinni.
Kaapelin suojaukseen tarkoitettu sulake on taas mielestäni vähän eri asia. Virtakaapelissa olevan (pää)sulakkeen tehtävä on tosiaan suojata autoa, jos virtakaapeli vetää oikoseen jostain akun ja laitteen väliltä. Sen takia se pääsulake ei saa olla liian suuri, jotta se sulake oikeasti palaa eikä kaapeli pääse kuumenemaan. Virtajohdon sulakkeen (vaikka ohjelmalähteenkin) on syytä olla kauempana laitteesta, siellä akun lähellä. Tällöin kaapelista on suojaamatta mahdollisimman vähän. Alunperin se soittimen sulake on yleensä auton sulakerasiassa.

Esitinköhän asian liian sekavasti...

Ei mun Star Trek-mallin Rokkareissa aikoinaan mitään sulakkeita tai sulakerasioita mukana tullut...

Jos vahvistimen liitinterminaali on tarkoitettu haarukkaliittimille, kannattaa niitä ehdottomasti käyttää, niillä saa paljon turvallisemman ja paremman kontaktin kuin paljaalla johdolla. Ihan saman syyn takia suoraan johdolle tarkoitetuissa blokkiliittimissäkin on erittäin suositeltavaa käyttää holkkeja piuhan päällä.

Eli taidan käyttää siis holkkeja. Aloittelijan kysymys, mutta miten holkit liitetään johtoon? Puristamalla vai?

[Jani Ilola]

1) ei mitenkään
2) tinaamalla kärjestä
3) kutistesukalla juuresta

[Lenny]

4) puristamalla tarkoitukseen tehdyllä työkalulla.

[Jani Uuttu]

Tämä on näitä mielipide-eroja. Periaatteessa pihdeillä tulee hyvä kontakti kaapeliin, mutta kanttinen holkki istuu huonosti terminaaliin. Vastaavasti terminaaliin kiristetty holkki istuu terminaaliin, mutta kaapelin kontakti on huonompi kuin pihdeillä puristetussa.

[Jxkkx]

Oukei.

Mietin tuossa että jos laittaisi autoon takakaiuttimet. Atm edessä alpinen erkkasarja ja takana ei kaiuttimia, kontissa rainbowin subi. Ajattelin että ostaisi saman sarjan koksut, kuin erkkasarja edessä. Ja vahvistimen kautta, kun sattuu olemaan vahvistimessa 2 kanavaa vapaana. Minkäköhänlaiset jaot koksuille? "Taajuusalue 82Hz-20kHz" näyttää olevan ainakin jälleenmyyjän sivuilla. Kannattaa varmaan ainakin hpf laittaa vahvistimesta, mutta mihin? Tällä hetkellä subin subsonic 30hz, lpf 60hz, erkkasarja passiivisena ja vahvistimesta 70hz hpf sille.

Takakaiuttimia ei yleensä suosita, mutta ainakin joskus kun itse "joutuu" istumaan takana, niin kyllä se mukavammalta kuulostaisi, kun hieman ääntä siitä takaakin lähtisi.

Ja kun soittimessa on vain 2 rca-lähtöä, niin onnistuuko että vahvistimen päässä haaroittaa rcan etu- ja takakaiuttimille? Eli etupään rca-lähdössä ois siis etupään erkkasarja ja takapään koksut, ja toisessa rca-lähdössä (sw/rear) luonnollisesti subi. Sittenhän voi kuitenkin säätää faderilla siinä tapauksessa kaikkien kaiuttimien ja subin tasapainoa? Ja säätää vaikka sitten koksujen gainia vahvistimesta vähän pienemmälle, jos tuntuu että liikaa "puskee päälle".

[tuomas rautio]

Oukei.

Mietin tuossa että jos laittaisi autoon takakaiuttimet. Atm edessä alpinen erkkasarja ja takana ei kaiuttimia, kontissa rainbowin subi. Ajattelin että ostaisi saman sarjan koksut, kuin erkkasarja edessä. Ja vahvistimen kautta, kun sattuu olemaan vahvistimessa 2 kanavaa vapaana. Minkäköhänlaiset jaot koksuille? "Taajuusalue 82Hz-20kHz" näyttää olevan ainakin jälleenmyyjän sivuilla. Kannattaa varmaan ainakin hpf laittaa vahvistimesta, mutta mihin? Tällä hetkellä subin subsonic 30hz, lpf 60hz, erkkasarja passiivisena ja vahvistimesta 70hz hpf sille.

Takakaiuttimia ei yleensä suosita, mutta ainakin joskus kun itse "joutuu" istumaan takana, niin kyllä se mukavammalta kuulostaisi, kun hieman ääntä siitä takaakin lähtisi.

Ja kun soittimessa on vain 2 rca-lähtöä, niin onnistuuko että vahvistimen päässä haaroittaa rcan etu- ja takakaiuttimille? Eli etupään rca-lähdössä ois siis etupään erkkasarja ja takapään koksut, ja toisessa rca-lähdössä (sw/rear) luonnollisesti subi. Sittenhän voi kuitenkin säätää faderilla siinä tapauksessa kaikkien kaiuttimien ja subin tasapainoa? Ja säätää vaikka sitten koksujen gainia vahvistimesta vähän pienemmälle, jos tuntuu että liikaa "puskee päälle".

Itse lätkisin vaimennusmattoa sillä rahalla, mutta sinun auto, eli sinähän sen päätät.

Juu, EI pysty Y-haaroittimella tehdessä säätään etu-takabalanssia soittimelta. Vaatii kolme paria lähtöjä ja tietenkin kaikkien lähtöjen käyttämistä, että onnistuu säätää soittimelta. Haaroittaessa kaikki haaroitetun kanavaparin perässä kaiuttimet, oli sitten vahvistimia välissä tai vaan sitten soittimen kaiutinlähdöt useammallekaiuttimelle haaroitettu, reagoivat säädettäessä kaikki samoin, eli esim. sointi vaimenee tai voimistuu kaikissa. Eli jos vaikka haluaa takakaiuttimet hiljaisisksi, niin johdot irti.

Tietenki jos tarkoitit, että yleisesti subin ja pääkaiuttimien välisiä tasoja säätää, niin se onnistuu toki.

[Jani Ilola]

4) puristamalla tarkoitukseen tehdyllä työkalulla.

Ei vahvistimeen tarkoitettuja holkkeja kuulu puristaa millään muulla kuin liitinterminaalin ruuvilla.

[Lenny]

4) puristamalla tarkoitukseen tehdyllä työkalulla.

Ei vahvistimeen tarkoitettuja holkkeja kuulu puristaa millään muulla kuin liitinterminaalin ruuvilla.

Miten vahvistimen ruuviterminaali eroaa tavallisesta ruuviterminaalista joissa käytetään puristettavia holkkeja ?

[Jani Ilola]

No okei, voisitkos näyttää kuvallisen linkin kera, millaisia pihtejä tarkoitat ja minkälaiseksi ne holkin puristavat?