Aloittelija kysyy tyhmiä

[ctarys]

Nyt kun tuli jälleen talvi ja kylmät kelit, niin onko normaalia että subi on aivan jämähtänyt? Auto oli nyt sopivasti kylmässä n. 1-2 tuntia ja kävin painelemassa subin kalvoa niin ei liikkunu mihkään. Edellisiltana oli jo vähän lämmennyt, mutta kun painelin kalvoa niin rahisi hieman mitä enemmän painoi; eli ei rahissut kun hiljaa painoi.

Soi kuitenkin ihan hyvin, paitsi matalat ei toistu niin hyvin, vähän kuin subi vain pörisisi.

Virtapuolen luulisi kuitenkin olevan nyt kunnossa, kun takana on keltanen optima 55ah ja maissa 50mm2 kaapelilla.

[Jumbbane]

Kylmällä ovat kohmeessa ja saundit ovat mitä ovat.. Jos rohinaa kuuluu lämpimänäkin nii särki on..

[travoltta]

tätä en varmana tietona sano että pitääkö/onko oikein tehdä näin, mutta ite olen kuunnellut aina talvikelillä (+5c alaspäin) jonkun aikaa hiljasemmalla ja sit pikku hiljaa kovemmin. joku minulle joskus sano että tällä tyylillä, ei niin äkkiä saa laitteita rikki. valaiskoot asiasta enemmän tietävät pitääkö paikkansa..

[Jani Uuttu]

Jos pakkasella elementti on kokonaan jumissa, niin puhekelassa voi olla kosteutta -> jäässä.

[Eero Augustin]

Jos puhutaan tavanomaisista kuunteluvoimakkuuksista, niin eipä esim sedanin kontiin sijoitetussa subielementissä paljoa lämpenemistä tapahdu. Eli siltä kannalta ihan yksi lysti kuunteleeko ekat kolme minuuttia hiljempaa. Kabiinin puolella toki elementit hiukan lämpenevät, mutta edellleenkään lämpö ei pääse kovin äkkiä grillin, ovipahvin ja vaimennusten taakse.

Vahvistimet ja muu elektroniikka kyllä lämpenevät itsekseen ja saattavat joissain tapauksissa hyötyäkin varovaisemmasta alusta, kunnes komponentit pääsevät oikeisiin toleransseihin.

[mika111]

Eiköhän ne kaikki kaiutin elementitkin joissa on liikkuvia osia ja joihin sähköä johdetaan kyllä lämpene.

[tuomas rautio]

Eipä sieltä silti kovin suuria virtoja jostain keskiäänisten kelojen läpi mene normaalivoimakkuuksilla. Subilla toki reilumminki, mutta ei nyt mahdottomia silläkään. Tietenki esim. 15W:ssa on aika paljon lämpötehoa kaiuttimien hyötysuhdeella toimittaessa.. Mutta sen lämmön pitäisi päästä varautuunkin johonkin, taitaa aika hyvin "ohuesta" johtimesta haihtua lämpö ympäröivään, kylmään ilmaan...

[Eero Augustin]

Eiköhän ne kaikki kaiutin elementitkin joissa on liikkuvia osia ja joihin sähköä johdetaan kyllä lämpene.

Juu toki, mutta lämpeneekö niin paljon, ettei kieli jää magneettiin kiinni? En kokeilisi näillä ilmoilla, mutta pistä toki kuva foorumille jos itse uskallat testata

[Mika Koponen]

Kovasti on elementti ja asennusriippuvaista tuo "kylmän kankeus". Minulla on enemmänkin kutina, että kyse olisi siitä miten kosteus pääsee haihtumaan kun lämpöä tulee. Itselläni midit ei varmasti käy kuumana, mutta ei niihin vesikään pääse valumaan, koska ovat kokonaan asennusputken sisällä jemmassa. Eikä nitä pahemmin ole vaivannut jäykkyys. Ainoa kerta, kun sitä on kunnolla huomannut oli Rukalla pari talvea sitten, kun lämpötila oli alle -30. Ja sisätilan lämppäri oli silloinkin käytössä.
Tälle talvelle kytkin autoon akkulaturin, ja sen myötä kyllä heti startin jälkeen on laitteet soineet paremmin, jotenkin tulee mieleen virran vähyys, jos kylmällä ei soi kunnolla. Akku kun ei kylmänä ota virtaa vastaan ja kulutusta on varmasti reilusti.

[Vilber]

SBS DC-12 80Ah:n sain hintaan 125e, ei oikeen pienempiä löytynyt käytettynäkään ja uusien hinnat pyöri 200e paikkeilla ja ylöspäin joten kun nyt edullisesti sain suht. vähän käytetyn, normaalisti paljon kalliimman akun niin valinta oli selvä. Enkös voisi periaatteessa korvata auton nykyisen etuakun tuolla, jos vain mahtuu? Helpottaisi touhua kummasti.