[Projektipäiväkirja] Ensimmäinen aktiivinen 4-tie settini

[Tersi]

Terve kaikille foorumilaisille!

Tämän ketjun tarkoituksena on saada apua ja neuvoja tulevassa autohifiprojektissani, sillä olen rakentamassa ensimmäistä aktiivijaoin toteutettua järjestelmääni. Samalla pyrin pitämään hyvää päiväkirjaa rakennusvaiheistani sisältäen paljon kuvia, jotta projektiani olisi mukava seurata.

Olen pitkin kesää kerännyt laitteistoni eri komponentteja, ja tämän asian tiimoilta olen jo loppusuoralla, sillä elementit, vahvistimet ja virtajärjestelmä on suurilta osin jo hankittuna.

Olen valinnut etupääkseni DLS:n Scandinavia 3-tie sarjan, joka on jo hankittuna. Tämä sisältää siis Scandinavia 1 diskantit, Scandinavia 3 keskiäänet, sekä Scandinavia 6 midbassot.
Subwoofer-elementtinä on toistaiseksi Rainbow Hammer 12" valmiissa tehdaskotelossa, mutta tämä olisi tarkoitus päivittää sopivan SQ-elementin löydyttyä.

Vahvistinpuolelle olen valinnut kaksi kappaletta DLS RA-20 -kaksikanavaisia vahvistimia, jotka ajaisivat sekä diskantteja että keskiääniä.
Midbassoille sekä subwooferille olen hankkinut nelikanavaisen SPL Dynamicsin s-6004 -vahvistimen. Myöskin nämä on hankittuna.

Virtapuolelle löytyy johdotukset, lisäakku sekä kondensaattori.

Järjestelmän aivoina tulee olemaan audison bit one.1, joka hoitaa aktiiviset jaot, DA-muuntamisen sekä EQ:n.

Ennen varsinaisen rakentamisen alkamista täytyy ostaa sekä auto että äänilähde. Näiden valintojen kanssa olenkin viettänyt monta unetonta yötä.
Musiikinkuunteluni tapahtuu kotona siten, että tietokoneeni toimii äänilähteenä ja musiikkini on häviömättömässä muodossa FLAC -tiedostoina ja haluaisin autossani asian toimivan samalla periaatteella. Minusta olisi luontevaa siirtää musiikkikokoelmaani digitaalisina tiedostoina esim. kovalevyllä tai muistitikulla autoon, josta äänilähteeni pystyisi lukemaan näitä FLAC tiedostoja ja lähettämään signaalin digitaalisena audison bit onelle, joka hoitaisi DA-muuntamisen muun työn ohella. Millaisia ratkaisuja ehdottaisitte tähän ongelmaan? En haluaisi nimittäin maksaa maltaita autosoittimesta, jossa on laadukas CD-koneisto ja laadukkaat DA-muuntimet, koska en tule käyttämään näitä ominaisuuksia! Kyky lukea dataa, kyky vaihtaa kappaleita ja selata tiedostoja riittää, kaiken muun hoitaisi bit one.
Toisena ongelmana on hifiprojektini aihio, eli auto. Tarvitsen talviauton, joka olisi taloudellinen, hiljainen ja tälläiselle projektille mahdollisimman sopiva. Käyttövoimalla ei ole merkitystä; dieselfarmarin voisi muuttaa pakettiautoksi, jolloin siinä olisi halvat käyttökustannukset. Bensa-autot käyvät myös. Autolle olen budjetoinut 1500-3000 euroa. Tämä siksi, että ajan kesät moottoripyörällä, ja silloin auto olisi seisonnassa.

Antakaa siis aluksi hyviä neuvoja auton valintaan sekä äänilähteen valintaan, niitä kaivataan kipeästi, jotta saadaan homma käyntiin!
Kuvia järjestelmän komponenteista tiedossa!

[Antti Varhe]

Moro vaan ja onnea projektin etenemiseen.

En osaa tuon soitinasian suhteen auttaa, mutta autona suosittelen vanhempaa E34 korin BMW:tä useastakin syystä.

Auto ei ehkä ole se taloudellisin mahdollinen, mutta ajomukavuus ja auton hiljaisuus ilman vaimennuksiakin on jo sillä tasolla, mihin monet uudet autot eivät vielä tähän päivään mennessä ole pystyneet. Vaimentamalla saa jopa edustusluokan hiljaisuuden.

Toisekseen autossa on äärimmäisen hyvät asennuspaikat kaiutinasennuksia ajatellen. Etujalkatilassa on todella hyvät paikat mideille, joihin saa helposti tehtyä tukevan, kunnollisen asennuksen. Samoin kojelaudalla on hyvät paikat muokattavaksi yläpäätä ajatellen. Auton verhoilu on melkein typerän helppo purkaa ja akkukin on sopivasti takapenkin alla. Tällä keinoin säästyt paksujen virtakaapeleiden vedolta moottoritilasta saakka. Jalkalistojen alla on hyvin tilaa vetää tarvittavat signaali- ja kaiutinkaapelit loosteriin asti.

Kolmas asia on, varsinkin farmarissa, erittäin iso peräkontti. Sinne saa toteutettua todella näyttävän asennuksen huolimatta siitä, että tavaratila oleellisesti pienenee. Tai vaihtoehtoisesti paneleiden alla on sen verran tilaa, että kaikki laitteet saa piiloon ilman pelkoa, että ilma ei vaihdu tarpeeksi.

Neljäs ja rahapussiystävällisin asia koko autossa on sen ylläpito ja huolto. Autoon saatavat osat ovat erittäin edullisia ja vaihtaminen lähes yhtä helppoa, kuin hampaiden pesu. Autoa ei tosin missään nimessä kannata ostaa 4-sylinterisellä moottorilla, koska ne eivät ole mitään hyvälaatuisia. Ostettaessa kannattaakin katsella uudempia M50 -moottorilla varustettuja 6-sylinterisiä. Ja mikä parasta, autoissa on käytännössä katsoen kaikissa ilmastointi.

Mutta tämä on vain yksi mielipide muiden joukossa. Itse en tuossa hintaluokassa muita edes katselisi. Nimimerkillä yhden sellaisen omistanut ja kovasti harrastepeliksi uutta haluamassa.

Jos tuollainen auto kiinnostaa, voin neuvoa tarvittaessa mitä sen ostaessa kannattaa ottaa huomioon.

[Tersi]

KIitos mielenkiinnosta ja avusta, pidän silmällä jos sopiva bemari osuisi silmiin!

Toki muitankin ehdotuksia otetaan vastaan, ja soitinongelmaan kaivataan edelleen apua!

[Tersi]

Kuvia laitteistosta:


2x DLS RA-20








SPL Dynamics S-6004

[Tersi]

DLS Scandinavia 1

[Tersi]

DLS Scandinavia 3

[Tersi]

DLS Scandinavia 6

[Tersi]

DLS Scandinavia series

[Tersi]

DLS PRO Signaalikaapelit






AIV kondensaattori sekä Odyssey lisäakku

[Tersi]

Onko foorumilla tablet-tietokoneiden asiantuntijoita?

Olen miettinyt, jos äänilähteeni olisi tabletti, jossa olisi kyky lähettää digitaalista audiosignaalia Bit Onelle.
iPadejähän on jenkeissä nähty muutamia autoissa, joten ihan toimiva konsepti on kyseessä. Samalla laitteella voisi sitten hoitaa navigoinnin ja videoiden katsomisen kohtuu kookkaalta näytöltä (7"-11").

Joten tabletin metsästys alkakoon, vaatimuksina Android ja digital audio out, joten antakaahan ehdotuksia.