Volvo V70 aloittelijan käsissä

[jt-87]

Kyllä, se selvisi jo aikaa sitten Silläpä tuolle onkin muutoksia tehtävä.

[jounis]

Pari vinkkiä myös melko alottelijalta.
Kantsii laittaa nuo yläpään jaot soittaan päällekkäin ja loivalla jaolla, noin 800-1k/6oct mid ja 3k-8k/6-12oct dis.
Oon kuullu aika suoraa puhetta siitä että tuommonen jyrkkä jako ei toimi.
Nuo ddw midit on tieten aika karut keskiääniksi, niin jos joku ottaa korvaan niin se tulee aika varmana niistä.
Ois paras laittaa dda midit, ne on aika hyvät, toistaa midiäkin paremmin kuin ddw.

Säädä stereokuvan keskikohta kaiuttimien keskelle, ei kuskin, itekkin tein aluksi noin.

Tuo äänen paikan muuttuminen on ihan normaalia, kun ei kaiuttimien vaste ole ihan sama, kun on eri etäisyys ja auto sotkee ääntä mukavasti. Tuota pystyy parantaan kun kuuntelee pistetaajuuksia ja kuuntelee mistä ääni tulee, jos joku taajuus kuulostaa tulevan väärästä kohti niin säätää eq niin että ääni siirtyy keskelle. Pitää vaan säätää kumpaakin puolta eikä vain toisen puolen tasoa muuta. Tuo keskelle säätö ei vain aina ole mahollista jos asennus on liika huono. Jos ääni vaikka kuulostaa tulevan pelkästään toisesta kaiuttimesta, niin aika turha on säätää.

Sen kaiken basson kuulemisen lisäksi sen bassonkin pitää kuulua samasta paikasta kuin muunkin äänen, se on vaikeampi homma varsinkin isommalla tasolla. Esim jos midien asennus on huono niin voi olla mahoton säätää niin että basso tulee oikeasta paikasta, varsinkin kun se pitää tehä ilman että keskialuetta muuttaa. Tuossa voi tosin equa käyttää.
Subin viive on vaikea säätää, enempi vaikuttaa vaihe ja se että subin taso ei ole liika iso. Helpoin vissiin on sellanen naputus ääni joka soittaa koko taajuus aluetta, jollain pitkällä bassonuotilla säätö on vaikea.
Käänteinen taktiikka on helpompi että laittaa subin vaiheen väärin ja säätää viiveellä kohdan jossa basso katoaa parhaiten, sitten kun kääntää vaiheen oikein niin toimii. Ite vaan en ole kokeillu tuota.

Hienoa työtä, paitsi tuota kaiutin johdon ahdistamista vakio liittimeen en ymmärrä.
Lokitekki kuittaa, laitetaan vielä joskus mopotkin kulkeen/suhiseen

[jt-87]

Kas, tuttuja täälläkin Samat ovat harrastukset: turbotellaan mopoja ja hifistellään autoja

Ja kiitos vinkeistä, täytyy jatkaa säätöä kun tulee läppäriin uusi virtalähde.

Vakioliittimet ovat käytössä että ovet on helppo irroittaa eikä uusia reikiä tarvinnut koriin/oveen tehdä.


...Olin näköjään onnistunut tuosta subbarista irroittamaan alariparin. Liimasin uudelleen kiinni possumassalla ja taas se pelaa ilman sivuääniä...

[jounis]

Ite oon ripustuksia hajottanu lähinnä huonon subin takia, mutta siitä ne ei tykkää jos soittaa kovaa vaikka 20hz yli viritystaajuuden, kuulostaa ihan ok, mutta subi tekee työtä liikaa.
Pitäs olla pulteilla kiristettävä ripustus niin ei irtoais, omassa subissa vaan oli vika että ripustukset lähti irti kelasta, piti leikata rikkinäiset pois.

Mulla muuten oli joskus samat midit mitä sulla, niin kattelin netistä että ne tarvii refleksikotelot, tein sitten tuommoset 10l ja 3" putkella, niin basson tuotto oli aika huima.
Nyt on nuo DDa midit jotka on hifistyneemmät, noissa ddw on mekaanisia ääniä liikaa tuottaakseen puhdasta bassoa.
Oli joskus myös DDsw subit mideinä jotka oli surkeat.

[Jani Penttilä]

Jouduitko puukottamaan etuoven verhoilusta sen styroksinpalan pois, kun tukit ovessa olevan reiän? Oliko kattoverhoilun irrotuksessa mitään erikoista? Itse oon rakennellut samanlaista autoa hyvin, hyvin hitaasti.

[jt-87]

Juu, se styroksi lähti poikkeen edestä. Ja vieläpä ihan ilman puukkoa, reilusti vetämällä irtosi.

Kattoverhoilussa ei mitään ihmeellistä ole:
1.A-pilarin verhoilu irti. Lähtee kovasti vetämällä irti yläpäästä. Jää vielä sellaisen "vaijerin varaan" joka irtoaa kiertämällä varhoilun puolelta.
2. Ne pari kiinnikettä siellä verhoilun keskellä takaosassa irti kiertämällä.
3. B-pilarin verhoilun yläosasta pieni suojamuovinpala irti, lähtee muistaakseni alaosasta sivusta kampeamalla
4. Takakontin luukun ympäriltä kaikki pois. Purku alkaa alhaalta ja jatkuu ylös. Myös c-pilarin verhoilut joutuu irroittamaan. Olikohan jopa niin että takapenkin reunoissa olevat "käsinojat" piti irroittaa. Niiden irroitukseen en mitään hyvää keinoa keksinyt mutta kaveri sai ne aina parissa sekunnissa irti.
5. Kauhukahvat, koiraverkon kannat, aurinkolipat ja lukuvalo edestä irti.
6. Alkaa olla jo irti, joten kuskin puolelta johdot irti ja apukuskin puolelta edestä ja takaa pissapojan letku irti.


Sen verran on ajatuksia omankin Volvon suuntaan lennellyt, että tuosta epäonnistuneesta subbarikotelosta tulee jossakin välissä väliaikaisasennuksena refleksi. Väliseinät kopasta pois ja se onkin melkein valmis
Sointi on parantunut(tai korva tottunut) kokoajan, kait se on sisäänajautumisesta johtuvaa. Säätämään en ole vielä ehtinyt, mutta jospa kohtapuoliin sitäkin taas.

[jt-87]

Säätöä auttamaan:

Eli mikki, sille usb-phantom-virta-sovite-jutska ja koneelle Praxis ohjelmisto mikrofonin antamaa dataa analysoimaan.

Seuraavaksi luvassa siis opettelua Tuolla ohjelmalla saa vissiin kaiuttimen parametrit mitattua, on otettava selvää siitäkin ominaisuudesta pikimmiten!

[jt-87]

Vuosien tauon jälkeen alkaa taas tämän suhteen tapahtua. Kaikki alkoi apparin puolen midin kosteusvauriosta: rungon ja magneetin väliin vettä-> ruostetta-> dd jumiin.
Tuli tilalle hankittua Autostudion REF6.3 3-tie sarja, joka vielä toistaiseksi soi sisäkäytössä itseään sisään. Autoon se on tarkoitus sovittaa pienimmällä mahdollisella vaivalla mutta silti tyylikkäästi ja suunnitelmien toteutuessa vieläpä niin ettei kukaan ennen ole tehnyt.
Tarkoitus on 3d-tulostaa diskantille pahka ja keskiäänelle kotelo. Mallintaminen kun tunnetusti vie paljon aikaa, korvataan se tällä
Ensimmäistä kertaa tänään testailin ja tulee nättiä jälkeä lähes ilman omaa vaivaa

Tuollaisen mallin saa kun ottaa kohteesta 33 kuvaa ulkona ilman erillistä valaistusta. Peilikolmio on ainoa paikka joka on jäänyt liian tummaksi eikä vastaa siis todellisuutta, muuten näyttäisi olevan reilusti alle millin tarkkuutta tarjolla. Seuraavaksi pitäisi yrittää saada tuo malli Fusion360:iin ja piirrellä sopivat paikat kaiuttimille.

ps. Sori luokattomasta kuvanlaadusta, ei vain millään malttanut pysähtyä ruudunkaappausta ottamaan kun oli hyvä vauhti päällä.
pps. Suurin innostus tähän juontaa juurensa eräänkin Santikon 3d-tulosteiden kehumiseen joka mediassa

[xejvluqstzyr]

пора257.4диопImagWhatNighBlueСодеJereColeStanЛилиLibbMarcСкобNissсборThom1098TuliWernиздаTesc
PresAtlaCuliTramShioStVaGarnContWandRoseSweeLestIRMASkinGabrBlenBrutWindавтоOLAYToshDaylErba
MargВольфельOmarШамеMaryCraiSpikАльбкармBellRollшкол1877сложСодеЧичиlilaviscNikiЛисеOperTaik
JeweEltoсемеXVIIМонаСкримаршSimoMataGaiuEricФабиlateSwarFuxiZoneZoneСергArtsМальNichПетеменя
diamперезакаDiamHenrРязаРыльАшкеGoldграфИльиТасиэкспChroЛЛФаEnriРождДальЭлисCODEstarСарбМала
КазаМоскклейPhilEschHANSMoraПроиMissспецGeorGian8975ChicBOEGфилоVinuSQuiSTARCITRWestврачNewA
ValiбронпазлFerrиббьискуДжулосноwwwnмощнлинеRedmValeEscaBritBriaЛитРАфонИллюЛитРЛитРЛитРЕлов
ParaTermмехаспраХачаТальWritOZONпервБалаГлущКССтPhotнароАржаКравКочеComeСмирJonaэконпольВоро
ElizКуанвыпуИванПолоChriLangАлекБортавтоАкимРомаКлемБычкWindMiedWindГореKareЛисиРашкPhilPhil
PhilФедепазлпрошБелоSimsВиннкнигRobeStevМерзмедиКуроtuchkasКомиDDLE