Seat Ibiza FR '06

[Pasi Kalliojärvi]

Laitetaan nyt tänne tuon oman projektin nettisivujen linkki.

http://www.kalliojarvi.net/ibiza/autohifi

[Pasi Liimatainen]

Pistä nyt muutama sana tännekin puolelle Jos et muuta jaksa, niin vaikka edes laitteistokaavio. Saadaan vähän sisältöä. Nätti asennus ja soikin kivasti. Missäs vaiheessa se teidän toinen auto on?

[Pasi Kalliojärvi]

Pistä nyt muutama sana tännekin puolelle Jos et muuta jaksa, niin vaikka edes laitteistokaavio. Saadaan vähän sisältöä.

No laitetaan sitten tuo Ibizan kilpailukauden 2010 laitteistokaavio tänne.

Tuolta nettisivuilta löytyvät kuvat asennuksista kertovat enemmän kuin tuhannet sanat joten en viitsi hirveesti alkaa tänne tarinoimaan.

Nätti asennus ja soikin kivasti.

Kyllä toi sen verta kivasti soi että sillä on mukava joka päivä töissä käydä. Viime vuoden SM ja EM finaaleissa saavutetut maksimiasennuspisteet Master-5 -luokassa oli mieleenpainuva tunnustus tehdylle asennustyölle. Niiden maksimipisteiden saavuttaminen kun ei tuolla Master-luokissa ole ihan helppoa kuten jokainen kyseisissä luokissa kilpaillut tietää.

Missäs vaiheessa se teidän toinen auto on?

On siellä päävirtakaapeli.

[Osku Hirvonen]

Missäs vaiheessa se teidän toinen auto on?

On siellä päävirtakaapeli.

Heh, sä olet sitten jotakuinkin päävirtakaapelin verran pitemmällä kuin mä meidän Avensiksen asennuksissa... No, vastahan tuo on puolitoista vuotta odotellut. Anteeksi OT (ehkä se Avensiskin ansaitsisi oman projektitopicin. )

[Pasi Kalliojärvi]

Heh, sä olet sitten jotakuinkin päävirtakaapelin verran pitemmällä kuin mä meidän Avensiksen asennuksissa... No, vastahan tuo on puolitoista vuotta odotellut. Anteeksi OT (ehkä se Avensiskin ansaitsisi oman projektitopicin. )

Kyllä sille Avensikselle omat nettisivut ja projectitopicinsa tulee sitten joskus hamassa tulevaisuudessa kun on ollut aikaa vääntää se soima kuntoon. Menee vaan nykyään kaikki vapaa-aika tyttären kanssa temmeltäessä niin ei ole autotallissa hääriminen kiinnostanut.

[Juha Tuomola]

Minkä ansioksi laskisit sen, että musiikki auton sisältä ei kuulu paljoakaan ulos?

Itselläni nimittäin on silent coattia ympäriinsä kerros, ovissa lisäksi toinen kerros dynamattia, katossa jotain vanhaa paksua matttoa ja silent coattia. Silti vuotaa ääni ulos todella selvästi pienilläkin voimakkuuksilla.Muistaakseni autoasi messuilla kuunneltuani ulkopuolelle ei paljoa säveliä herunut ovet kiinni.

Onko se noise isolator mikä estää äänen kulun resonanssivaimennuksen lisäksi?

[Mika Koponen]

Minkä ansioksi laskisit sen, että musiikki auton sisältä ei kuulu paljoakaan ulos?

Itselläni nimittäin on silent coattia ympäriinsä kerros, ovissa lisäksi toinen kerros dynamattia, katossa jotain vanhaa paksua matttoa ja silent coattia. Silti vuotaa ääni ulos todella selvästi pienilläkin voimakkuuksilla.Muistaakseni autoasi messuilla kuunneltuani ulkopuolelle ei paljoa säveliä herunut ovet kiinni.

Onko se noise isolator mikä estää äänen kulun resonanssivaimennuksen lisäksi?

Vastaan vaikka Pasi en olekaan:
Vaimennuksen saumattomuus ja kattavuus. Asennusten tukevuus, jolloin koko ovi ei elä mukana.

[Pasi Liimatainen]

Tiivisteiden kunto varmaan vaikuttaa myös vähän? Ja muutenkin autojen väliset rakenne-erot.

[Juha Tuomola]

Nuo rakenne-erot minua pelottaakin.tiivisteet pitäis kyl vaihtaa muutenkin jo :S Melkoista tilkkutäkkiä on mun auton vaimennus, mut ei rakoja ole.

[Pasi Kalliojärvi]

OHO! Täällä on keskustelua lähes vuoden tauon jälkeen.

Minkä ansioksi laskisit sen, että musiikki auton sisältä ei kuulu paljoakaan ulos?

Kuten Mika jo vastasikin niin vaimennuksen saumattomuus ja kattavuus sekä asennusten tukevuus. Esim. etuovien sisäpellit on vaimennettu sandwich rakenteella eli pelti jää kahden vaimennuksen väliin. Etuovien ulkopelleissä on kolme kerrosta Vibroa + Spleni päällä. Totaalisen vaimennuksen lisäksi kaikki kamat on todella tukevasti kiinnitetty. Ja kuten kaimani tuossa kirjoittikin niin myös uuden auton hyvässä kunnossa olevat tiivisteet auttavat asiaa kun auto on tiivis ovien ja takaluukun osalta. Esim. takaluukun lukon vastakappaleen olen säätänyt niin että luukku on niin tiukasti kiinni että sen nippa nappa ylipäätään saa kiinni. Sen takia takaluukku ei aiheuta edes hanat auki soitettaessa resonansseja kuten useimmissa autoissa. Myös auton rakenne ja akustiikka vaikuttavat asiaan. Tuo Ibizan koppa näyttää olevan sellainen että kunnolla vaimennettuna se pitää hyvin mölyt sisällään.

Muistaakseni autoasi messuilla kuunneltuani ulkopuolelle ei paljoa säveliä herunut ovet kiinni.

Juu on sitä moni messuilla ihmetellyt miten vähän sieltä ulospäin kuuluu. Varsinkin American Car Show:ssa jossa on tullut soitettua ovet kiinni poppimusaa hanat auki. Porukka ihmettelee auton ulkopuolella että mitä ne siellä autossa istuskelee kun eivät edes musaa soita. Sitten kun pääsevät itse kuskinpaikalla istumaan niin ensimmäisen biisin alkaessa loksahtaa suu auki ja naamalle "mitä *ittua?!?" ilme. Ensimmäinen kysymys monesti "Miksi tonne ulos ei kuulu mitään?" Monet eivät ole edes uskoneet että olen soittanut hanat auki heidän ollessaan siellä ulkopuolella odottelemassa. Ovat halunneet todeta tuon todeksi omin korvin käymällä kesken kuuntelun auton ulkopuolella ilman että olen koskenut mankan volaan.

Onko se noise isolator mikä estää äänen kulun resonanssivaimennuksen lisäksi?

Kyllähän nuo ohkasten vaimennusmattojen päälle asennetut paksummat matot parantaa sitä vaimennusta mukavasti.

http://www.powerset.fi/vaimennus