Ovien vaimennusta.

[Antero Kölli]

Tulipa vaan mieleen, että jos jäykkyyttä hakee, niin JC Elementsin Master. Itse pistin oman auton kattoon JC:n Masteria. On muuten yllättävän jäykkää mattoa. Paino jossain Superliten ja STP Black Goldin välimaastossa. Hinta lähempänä STP:tä, kuin Dynamattia.

Gladen Aero Extreme. Se on melko jäykkää kamaa verrattuna melkeinpä mihin vaan muuhun vaimennusmattoon.

[THakola]

Itsellä ainakin monien eri versioiden jälkeen paras vaimennus ratkaisu on ollut se, että sivutörmäyspalkki liimattuna ulkopeltiin kiinni ja alumiinilattaa liimattuna noin 90 % peitolla. Siihen sitten vielä 100 % peitolla perus vaimennusmatto, sekä Sound Absorber 7 elementin taakse.

Pehmeän vaimennusmateriaalin kanssa mielestäni kannattaa käyttää harkintaa koska jos jollakin niin sillä saa monesti tapettua oven, eli kohtuudella ja testaamalla tommosten pehmeiden materiaalien kanssa oven sisällä.

[Jani Ilola]

Tulipa vaan mieleen, että jos jäykkyyttä hakee, niin JC Elementsin Master. Itse pistin oman auton kattoon JC:n Masteria. On muuten yllättävän jäykkää mattoa. Paino jossain Superliten ja STP Black Goldin välimaastossa. Hinta lähempänä STP:tä, kuin Dynamattia.

Gladen Aero Extreme. Se on melko jäykkää kamaa verrattuna melkeinpä mihin vaan muuhun vaimennusmattoon.

Edelleen se jäykistys kannattaisi tehdä jollain muulla kuin CLD-matolla. CLD on tosi huono jäykistäjä. Jos kokee, että ei halua ruveta alumiinisoiroa tms. liimaamaan rakenteisiin, niin sitten StP:n Alum tai Dynamatin Dynaplate käyttöön. Rakenteen jäykistyminen on noilla aivan eri luokkaa (parempi) kuin CLD:llä.

[Jani Ilola]

Muutama huomio.

Tein tuossa vaimennusta etuoviin ja muistelin juurikin tuota, että 30 % peittokin riittäisi pellin resonanssien vaimentamiseen. Liimasin ulkopellin sivutörmäyspalkkiin, jätin alkuperäiset vaimennus- / jäykistyslevyt peltiin ja peitin loppuosasta varmaan > 50 % STP Black Goldilla. Pienen koputtelutestin jälkeen tuomio oli "Ei saatana". Latasin päälle toisen kerroksen 100 % peitolla ja kyllä sillä oli hyvinkin huomattava merkitys pellin resonansseihin.

Eli tuossa tapauksessa olisi kannattanut suorittaa jäykistäminen, joka olisi ollut huomattavasti tehokkaampi tehtynä jollain muulla kuin CLD:llä.

Telttapatjan käyttäminen ovessa. Kyllä se vaikuttaa selvästi oven sisällä tapahtuvaan kaikumiseen ja kuminaan jopa noilla autossa käytettävillä parin sentin vahvuuksilla. Elementin ympäristössä ensimmäisen heijastuksen rauhoittaminen keinolla millä hyvänsä on suotavaa.

Jos se on closed cell foamia eli umpisoluista vaahtomuovia ( = telttapatja), sillä ei ole juurikaan akustista vaikutusta. Jos taas akustista vaahtomuovia (eli avosoluista), niin se taas imee vettä kuin sieni - samaa tavaraa kun on. Toki umpisoluinenkin vaikuttaa oven sisäiseen akustiikkaan, sitä en kiellä. Mutta nyt pitää taas muistaa se ero, eli äänieristykseen se ei vaikuta yksinään pa**an vertaa, akustiikkaan jonkin verran. Ja kuitenkin se on aina tapauskohtaista.

Ihan yleisesti, minulla ei siis ole tässä ketjussa tarkoituksena hyökätä ketään tai kenenkään asennustapoja vastaan, vaan ainoastaan tuoda esille vallalla olevia virheellisiä käsityksiä ja toimintatapoja. Kovin herkästi vaan Suomessa se lähtee siihen, että jokainen rupeaa loukkaantuneena puolustamaan juuri sitä omaa tapaansa, kun ei voida ajatella (tai tunnustaa ainakaan) että olisi itse voinut tehdä väärin. Myönnän, että olen itsekin pitkään tehnyt asioita vaimennuksen ja äänieristyksen suhteen väärin, mutta kun olen pitkään tutkinut asiaa, olen muuttanut käsityksiäni, kun jokin asia todistetaan riittävän hyvin. Minusta tämä vaimennus- ja eristysasia on sen verran tärkeä autohifissä, että siitä on hyvä herättää keskustelua.

[Jokke]

Janin kanssa samaa mieltä! On hyvä kyseenalaistaa tätäkin asiaa. Niin monta näkiää, kuin tekiää.

[Jussi Luotonen]

Janin kanssa samaa mieltä! On hyvä kyseenalaistaa tätäkin asiaa. Niin monta näkiää, kuin tekiää.

Illbyä yhtään tuntevana... verenpaine taitaa nousta lännessä

[Jani Ilola]

Janin kanssa samaa mieltä! On hyvä kyseenalaistaa tätäkin asiaa. Niin monta näkiää, kuin tekiää.

Illbyä yhtään tuntevana... verenpaine taitaa nousta lännessä

Kielinatsi-applikaationi ei toimi näin aikaisin aamulla.

[tuomas rautio]

Hieman ohi aiheen, mutta Motonetissä näky olevan STP:n Silver-bulkpackit 69,30€ paketti. Eli jos jollain tarvetta ja Motonettiä lähellä, niin tuolla hintaa kannattaa ehdottomasti käydä hakemassa. http://www.motonet.fi/fi/tuote/472688/S ... smatto-40m

[Jani Ilola]

Jep, Silverit ovat poistossa, kun Black Gold tulee tilalle.

[Vesa Koskinen]

Tulipa vaan mieleen, että jos jäykkyyttä hakee, niin JC Elementsin Master. Itse pistin oman auton kattoon JC:n Masteria. On muuten yllättävän jäykkää mattoa. Paino jossain Superliten ja STP Black Goldin välimaastossa. Hinta lähempänä STP:tä, kuin Dynamattia.

Gladen Aero Extreme. Se on melko jäykkää kamaa verrattuna melkeinpä mihin vaan muuhun vaimennusmattoon.

Edelleen se jäykistys kannattaisi tehdä jollain muulla kuin CLD-matolla. CLD on tosi huono jäykistäjä. Jos kokee, että ei halua ruveta alumiinisoiroa tms. liimaamaan rakenteisiin, niin sitten StP:n Alum tai Dynamatin Dynaplate käyttöön. Rakenteen jäykistyminen on noilla aivan eri luokkaa (parempi) kuin CLD:llä.

Satutko Jani tietämään, millaista ainetta tuo aero extreme on?
Se jäykistää peltiä mukavasti, kun on siihen tarkoitettu.