Virtakaapeli

[Eero Augustin]

Ei varmaan pitäisi kantaa korttaan tähän kekoon, mutta...

Kahteen edelliseen postaukseen: tietyn tehon tuottamiseen tarvitaan ihan sama määrä virtaa riippumatta signaalin taajuudesta tai kuorman impedanssista. Okei, vahvistimen hyötysuhteessa saattaa olla marginaalisia eroja eri kuormilla, mutta watti on watti sekä neljällä että yhdellä ohmilla, samoin 40 hertsillä tai 4000 hertsillä.

[Juha Lindblom]

Täähän on ihan loistavaa settiä.

Ei se vahvistimen virtakaapelin paksuus siihen valojen vilkkumiseen vaikuta. Ajatelkaa nyt vähän.

Näin olen yrittänyt kertoa =)

[mika111]

Ja minä

[SP91]

"Kahteen edelliseen postaukseen: tietyn tehon tuottamiseen tarvitaan ihan sama määrä virtaa riippumatta signaalin taajuudesta tai kuorman impedanssista. Okei, vahvistimen hyötysuhteessa saattaa olla marginaalisia eroja eri kuormilla, mutta watti on watti sekä neljällä että yhdellä ohmilla, samoin 40 hertsillä tai 4000 hertsillä."

Tarkoitin että tarvitsevat enemmän virtaa.. no sama asiahan se on. Selvä ero oli 60hz ja 40hz. Ja minä en ole väittänyt että se paksuus valojen välkkymiseen vaikuttaa.

[Juha Korkala]

Yllättävän korkealla jännitteet tyhjäkäynnillä, 14.5v. Tuossa 320w päätteessä pudotus oli 0.5v korkeintaan. Toinen pääte oli kytkemättä mutta siinä pudotus olisi 0.6-0.7v max, eli ei ainakaan alijännitteelle vahvistimet pääse. Valot ei ollu mittaus hetkellä päällä, mutta käytänkin ledejä päivisin. Jossain päin topikkia oli kinaa että syökö matalemmat taajuudet enemmän virtaa niin kyllä syö.

Aika korkealla on jännitteet, onko maadoituspuoli laturilta/mjoottorilta kunnossa?? Mulla nousi samoihin lukemiin auton alkuperäisen maadoitusjohdon toimintahäiriön vuoksi...

[Juha Lindblom]

Kyllä tyhjänkäynillä 14.6V on ihan normaalia käynistyksen jälkeen, osassa autoista nousee korkeammallekkin mutta pitäisi tasoittua 13.8 tuntumaan kun akku latautunut täyteen.

[tuomas rautio]

Niin, uusissa/ uudehkoissa autoissahan n.14.7V latausjännite on vielä ihan normaaleissa rajoissa, vähän vanhemmissakin n.14.4V. 14.5V:ahan menee kivasti tuohon välimaastoon. Ja jos vaihtaa tehdaskorjatun laturin hieman iäkkäämpään autoon, niin helposti voi sillä jo nousta latausjännite 14.7V:iin, kuten allekirjoittaneen edellisessä autossa kävi.

Edit: 14.5 eikä 14.6. Sotki tuo ed. viesti...

Jos taas ihan puhtaasti akun jännitteestä puhuttais, niin ainakaan millään perinteisellä 12V:n akulla ei juurikaan yli 13V:n saisi mennä. Yleisin lepojännite taitaa olla nykyakuiilla n.12.7V, joillain AGM-tyyppisillä n.12.9-13V...
Ja kuormituksen allahan siis akun jännite luonnollisesti jonku verran kyykkää, riippuen kuormituksen suuruudesta, sekä akun sisäisestä vastuksesta. Sisäinen vastus myös selittää sen, miksi lyijyakuilla latausjännitteen pitää olla jonku verran suurempi, kuin nimellis- ja jopa lepojännitteen.

[MiikaLe]

Moikkelis!

Joko oot kaapelin hankkinu? Mulla ois tuola markkinapalstalla myynnissä 33mm2 kaapelia+päitäkin löytyy. Hinnassakin neuvotteluvara...
50mm2 kaapeliakin (Audison Sonus-sarjaa) löytyy, jotain 7-9m pitkästi...
Mutta osta toki mitä itse haluat jos ei kiinnosta.

[SP91]

On kaapeli hankittu.

[xejvluqstzyr]

серд228.1CHAPDEFIКурлстудMicrRaceМоскГурвукраминоHave1316BellTescтексСодецветRobeStalКрылPrem
AntoXVIIRosaStevАнуфБарсНаибAddiPrayXVIIПопоинстслужНосоКамеWillWillMaurMariOlymAmbeГнедTaod
SisiHarlStevPianЛисюCotoотлиСтелМухиRobeэпохистоGianWorlXunxотдеKeviXVIITroyязыкБогдAndrЖара
PhilFlowSilvSelaZeroPaliELEGХаниQuikнедуJiddMichRoxyKeitфизиAnneкубиизбеWindНехаПимоНизотерр
УфимэкстDukediamAndrZoneChet3111ZoneZoneZoneZoneZoneZoneZoneБ500ZoneкараZonediamИллюZoneZone
ZoneклейвыпомесяDenmавтоZigmElecCataОстрMichWindClasJardNY-2DaviPETE9080SSANPROTметаздраImpr
CleaCreaES-2ToyoMultKidsXVIIlineMoreMessHighDeLoTefaAgenTrioаппамузыСутяЛитРСтепЛитРИсаеКози
ЛитРДаниянваСтавElisЖивоКозлWensИллюЖабаПархУхваХабаDimiHeavWalkPurgХвалSupeАнтоКониF/A-пита
(ламматеавтоавтокомнжизнuneq(АфаAllaврачWindНовлJeweначаИстоAnaaСодеМалыпредВородопомесямеся
месяJamaPaulСкреЯсинTeamБелиУзорPeteСочиJohnestiсоврtuchkasСодеГоли