AutoSound - keskustelupalsta

No niin, eli "uuteen" autoon hakusessa 8- tuumaiset midbassot oviin ja valinnan varaa ei taida ihan hirveästi olla.
En tosiaan tarvitse muuta kuin nuo midbassot, diskanttien virkaa suorittaa jo Hertzin ML- sarjan diket ja tosiaan aktiivisena tarkoitus ajaa.
Saako tuollaisista 8- tuumaisista minkäänlaista järkevää keskikaistaa, vai pitääkö alkaa etsimään keskareitakin tuohon väliin?
Muu oheislaitteisto on Genesiksen Profile Ultra- sarjan vahvistimet (two ultra & four ultra), soitin tulee olemaan alkuperäinen VW: n navisoitin, jonka persiille laitan prossun (Audison, tms.). Subina Pioneerin wanha lituskainen hyväksi havaittu.
Ja tietysti tukeva asennus ja mahdollisimman reippaalla vaimennuksella varustettuna.

Apuja?

Hybrid Audion L8v2 tai odottelet hetken L8SE versiota. Toki on hieman isommat 8,8". Itselläni saman merkin L8 versiot (eli ne ihan ensimmäiset) ja niihin ollut ihan tyytyväinen. Periaatteessa noilla + matalalle toistavilla diskanteilla vois tulla toimeen. Itselläni ei ole tästä kokemusta, mutta poppikoneet.comin Eero Augustin on muistaakseni testannut yhdistelmää L8+L1 diskantti.

Itselläni on kokemuksia noista laajakaistojen parina sekä nyt yhdistelmästä L8+L6+L1. Ja olihan ne jossain vaiheessa toimittamassa subbarin virkaa koteloituna Vetessä. Toimi ihan mukavasti niinkin.

Ääni Hybrid Audiolle. Ja diskantiksi L1ProR2.

Joo tuo L8 ja L1pro kaksikko toimi kyllä oikein hienosti isossa maasturin ovessa. On myös aika paljon kokemusta tuosta L8 ja täytyy sanoa että kun asennus on kunnossa niin siinä on todella hyvä- ääninen basso. Kuitenkin asennuksen tulisi olla todella järeä, tässä kohtaa sitä pitää painottaa koska tuo elementti liikuttaa ilmaa ja heiluttelee niitä ulkopeltejä oikein kunnolla. Eli mihinkään puolivillaiseen oveen ei kannata laittaa. Omat kokemukset myös puoltaa sitä että edes pieneen oveen ei kannata laittaa koska tuo selkeästi on parhaimmillaan kun on kunnolla ilmatilaa takana. Tämän takia tuolla ameriikoissa noita asennellaan hengittelemään suoraan ulkoilmaan. Jos edellä mainitut asiat ovat ok niin tuo on kyllä todella hyvä vaihtoehto.

Pitääpä herätellä tätä ketjua kun nyt suunnitellut, että jos asentaisi Boxsteriin L8 + L1pro parivaljakon, niin vaikkakin avoauto kyseessä, niin onkohan toivetta saada noista ihan matalaakin. Ovethan ei järin suuret ole ja lisäksi katottomuus tekee bassotoistosta melko haastavan.

Vahvistimeksi ajatellut laadukasta 4-kanavaista, esim.
Mosconi AS 100.4
DLS RA40 (RA50:sta minulla hyvät kokemukset)
Helix Esprit E40
Alpine PDX F4 (kompakti koko, hyvä hyötysuhde D-luokkalaisena ja silti hyvä-ääninen).
Alpine puoltaisi paikkaansa kokonsa puolesta koska saisin tällöin vahvistimen aivan akun viereen etukonttiin paikkaan, jossa se ei veisi käytännössä yhtään tilaa miltään muulta.

Soittimena mahdollisesti P88RSII

Tuossa olisi ajatelma todella yksinkertaisesta laitteistosta varsinkin jos ilman subia tulisi toimeen. Kuitenkin kun yhtenä kriteerinä olisi, että mitään äärettömän suuria (näkyviä) muutoksia yleisesti sistustaan ei tulisi ovipahvien alaosia lukuunottamatta.

Parannusehdotuksia ja ideoita otan mielelläni vastaan. Eerolta (Augustin) tätä jo kyselinkin ja haluaisin mahdollisia kokemuksia erilaisista käyttökohteista jotta voisi hiukan ennustaa tuon L8:n käyttäytymistä.

Olen rakentanut tuollaisen auton, johon tuli tupla 6,5" midit, ei subia. Toimi Focaleilla ainakin mahtavasti.
Käytin sellaista valmista ovipanelin alaosaa, jossa oli siis paikt noille elementeille. Sitten vain vähän parantelisin ja vaimentelin ovea. Vahvistimen kanssa kannattaa käyttää aikaa valintaan, sillä jos keulaan laittaa päätteen ja ajaa sitä 2 ohm stereona, niin lämpöä tulee ylimääräisen paljon, eikä se pääse pois sieltä...

Mitä Focalin elementtejä tuossa asennuksessa käytettiin ja millä vahvarilla ohjaus?
Oliko ovien vaimennukseen liittyen jotain erityistä mitä pitäisi huomioida? Toki perusteellinen vaimennus ovien osalta tulee omaan tehtyä. Ja pitää vielä kysäistä, että millainen tuo valmisosa oli jonka ovipahvin alaosaan asensit? Se korvaa ilmeisesti sen "karvaisen" alaosan ovipahvista. Ei aivan poissuljettu ole tuo tuplamidisysteemi mikäli tosiaan on toimivaksi todettu.

Vaihtoehtona tuolle L8 + L1pro -setille on käynyt mielessä esim. L6 + L1V2 + subi. Mutta tosiaankin se subi pitäisi saada todella pieneen koteloon jos sen apukuskin penkin taakse/alle tai jalkatilaan aikoo asentaa. Ja siltikin sen toiminta on melko arpapeliä avoautossa...

Vahvistimen suhteen kovasti hyvällä hyötysuhteella toimivat ja suhteellisen kompaktit ovat etusijalla harkintalistalla.

Midien mallia en muista enää, enkä päätettä.
Alkuperäinen karvapaneli pois ja sen tilalle tuo. Jotenkin muistaisin, että hengitystä piti parantaa jotenkin. En vai muista että pitikö ovea vai sitä asennuspanelia leikata.