Aloittelija kysyy tyhmiä

[tuomas rautio]

Johtojen erojen huomaamiseen tarvitaan muutakin kuin tarkka korva. Nimittäin laitteet, joilla sen eron saa myös esiin. Mitään äänenlaadullista hyötyä ei tule, jos se kaapeleiden ero katoaa laitteistossa. Perustason autolaitteistoilla ei äänenlaadullisia eroja todennäköisimmmin saada esiin, tarvitaan huomattavasti keskimääräistä laadukkaampi laitteisto.

[Kimmo Kolkka]

Johtojen erojen huomaamiseen tarvitaan muutakin kuin tarkka korva. Nimittäin laitteet, joilla sen eron saa myös esiin. Mitään äänenlaadullista hyötyä ei tule, jos se kaapeleiden ero katoaa laitteistossa. Perustason autolaitteistoilla ei äänenlaadullisia eroja todennäköisimmmin saada esiin, tarvitaan huomattavasti keskimääräistä laadukkaampi laitteisto.

Onko sinulla tuosta omakohtaista kokemusta?

[tuomas rautio]

RA-johtojen eroja en ole autossa testannut, mutta joitain kaiutinkaapeleita kyllä. Edullisemman pään peruslaitteistolla erot, jos niitä oli, katosi kyllä aika hyvin.

[Joonas Karjalainen]

RA-johtojen eroja en ole autossa testannut, mutta joitain kaiutinkaapeleita kyllä. Edullisemman pään peruslaitteistolla erot, jos niitä oli, katosi kyllä aika hyvin.

Signaalijohdoilla tasot ovat paljon pienempiä ja niiden kaikki pienetkin virheet vahvistetaan vielä vahvistimella. Eli pienetkin induktanssista tai kapasitanssista johtuvat vasteheitot ym tulevat kyllä läpi. Ja toisin kuin jotkut väittää kivenkovaan, erot kaapeleissa on mitattavissa jos mitataan oikeita asioita eikä vain resistanssia yleismittarilla.

Laitteistostahan nuo riippuu paljon kuinka paljon kaapelit vaikuttaa.

[vilkku]

Kysymys EMMA OEM -säännöistä:
-saako elementtejä suunnata (kallistaa) original ritilän takana?
-saako tehdä tilaa / koteloa / vaimennusta sinne kojelaudan /oven sisälle?
-saako vahvistaa alkuperäistä kiinnitysalustaa siten että päälle päin ei näy muutoksia (paitsi elementti tulee lähemmäs ritilää)?
-saako hanskalokeron taakse tehdä subbaria näkymättömiin istuimilta katsottuna?

[Mika Koponen]

Kysymys EMMA OEM -säännöistä:
-saako elementtejä suunnata (kallistaa) original ritilän takana?
-saako tehdä tilaa / koteloa / vaimennusta sinne kojelaudan /oven sisälle?
-saako vahvistaa alkuperäistä kiinnitysalustaa siten että päälle päin ei näy muutoksia (paitsi elementti tulee lähemmäs ritilää)?
-saako hanskalokeron taakse tehdä subbaria näkymättömiin istuimilta katsottuna?

Tällä hetkellä kyllä. Ensivuodelle on tulossa uusi sääntökirja, joka ehkä tarjoaa jopa vielä muutaman helpotuktuksenkin.

[juu-zo]

Mahtaako olla järkeä lähteä rakentelemaan w201 koppaiseen eli 190 mersuun master oem luokan ääniä? Edessä on siis paikat 4" koksuille kojelaudalla ritilän takana, mutta muunmuassa ovissa ei kaiuttimia ole. Onko mahdollista päästä siis 4" koksuilla riittävään mid bassoon ja onko tässä nyt muutenkaan mitään järjeä? Mahdollisilla muutoksilla alle mahtuisi myös 5,25" koksut. Vai saiko alkuperäisen kaiuttimen kokoa muuttaa? Muuten luultavasti lähdetään eri luokkaan ja ovetkin menee uusiksi. Oem henkinen asennus vain miellyttäisi eniten itseä.

[d-spec]

Etu subin vaatii... Itellä on w201 "retro" asennus, vähän vaiheessa, mutta suuntaa kumminkin... Itsellä on mtx:n vanha thunder erillissarja edessä 4". Niillä pääsee n 100hz:n tienoolle suht uskottavasti.

itsellä tulossa mtx:n thunder pro 8" eteen kun joskus kerkeen kotelon tekee...

jos subin laittaa konttiin... Niin aika haastava saada toimimaan...
en usko et viis ja varttia saat mahtumaan. Itellä tekee tiukkaa noilla 4":llakin.

kannattaa odottaa uutta sääntökirjaa ensi kaudelle, ilmeisesti joitakin muutoksia käsittääkseni tulossa ko luokkaankin...

[juu-zo]

Tuota etusubia en ollutkaan ajatellut edes. Hyvä idea ja varmaankin siis pakollinen tuossa setupissa. Luultavasti tuosta siis lähetään rakentamaan. Ehdotuksia hyviksi koksuiksi?

[Osku Hirvonen]

Tuota etusubia en ollutkaan ajatellut edes. Hyvä idea ja varmaankin siis pakollinen tuossa setupissa.

Hyvä idea, mutta ei imo missään nimessä pakollinen. Autohifissä kaikki on tapauskohtaista ja asioihin vaikuttavia muuttujia on todella paljon. Yksi positiivisessa mielessä mieleen jääneitä settejä takavuosilta oli Tötterströmin Joukon Fiatin setti. Siinäkin 4" kojelaudalla vakiopaikoilla (ei kylläkään vakioritilän takana, se ritilä lienee Mersussakin pahin pullonkaula), mutta 12" subi takaluukussa perinteisessä suljetussa kotelossa. Toimi vallan mainiosti sekä subin, midbasson että niiden integroitumisen suhteen. Jopa subi kuulosti tulevan pääosin edestä. Elementit taisi olla Infarin kappa-sarjaa? Subin jakotaajuus muistaakseni 80Hz ja 4" karvan päälle 100...? Eli kun homman tekee huolella ja tietää mitä tekee erityisesti säätövaiheessa, niin onnistuu kyllä. Tukevat asennukset, oikean kokoinen boksi, jakotaajuuksien säätö, jakojyrkkyyksien säätö, tasojen säätö, vaiheiden säätö, viiveiden säätö ja lopuksi pikkasen equa jos tarvii.
Etusubi saattaa helpottaa hommaa joiltain osin, mutta tuo sitten omat ongelmansa sekin. Tapauskohtaista, tapauskohtaista...